Asetek SimSports Forte Pédales de Simulation de Course - Frein & Accélérateur

Inspiré par les courses de la vie réelle, le jeu de pédales de simulation Forte™ a été rigoureusement testé par des pilotes et des sim racers. Tenant compte de tous leurs retours, les pédales ont été conçues et fabriquées pour offrir aux sim racers une expérience incroyablement immersive. Le cylindre de frein M.L.C.P.C.™ (Cylindre à Contrôle de Charge Mécanique) a été conçu pour vous offrir une expérience de freinage réaliste et est rigoureusement testé jusqu'à une force de pédale de 180 kg.

Si vous cherchez le meilleur ressenti de pédale de frein de voiture de course sans aller jusqu'à l'hydraulique complet, ne cherchez pas plus loin ! La pédale de frein du jeu de pédales Forte peut être ajustée de souple à ferme et elle le restera ainsi – contrairement à de nombreux autres jeux de pédales de simulation sur le marché, où la fermeté et le ressenti se dégradent avec le temps. Ce n'est pas un hasard si un pilote de course veut que la pédale de frein, lorsqu'elle est enfoncée complètement, donne l'impression de pousser un mur. De plus, bien que le Forte ne soit pas hydraulique, il vous offrira toujours la "sensation hydraulique" d'une pédale de frein enfoncée à fond, où vous pourrez toujours moduler la pression/freiner en courbe grâce au système à deux étages inspiré de l'Invicta. Dans la vie réelle, cela se traduira par une pédale de frein enfoncée à 100 % et dur, qui réagira toujours à une pression supplémentaire comme lorsque vous essayez de comprimer le fluide dans un système de freinage.

Pourquoi est-ce important ? Lorsque vous appliquez la pression de freinage aussi tard que possible, vous voulez être capable d'utiliser la mémoire musculaire pour reproduire ce sentiment de freinage en courbe. En utilisant la mémoire musculaire, votre cerveau est câblé pour freiner au même endroit encore et encore sur la piste.

Inversement, si vous utilisez une pédale souple, vous devrez vous fier à la position de votre pied ou de la pédale, ce qui empêchera votre cerveau de pouvoir reproduire avec la même précision et vous perdrez - à coup sûr - un temps de tour important. Pensez juste au fait que sur un circuit avec 10 virages, gagner ou perdre 1/10 de seconde au freinage signifie 1 seconde sur votre temps de tour...

Le design des pédales Forte est conçu avec l'expérience utilisateur à l'esprit, où tous les éléments ajustables sont codés en couleur pour vous permettre de démarrer rapidement et garantir une utilisation intuitive et presque sans outil. Les pédales de simulation sont très ajustables pour vous aider à canaliser votre pilote intérieur, en modifiant les réglages de déplacement et de fermeté selon vos préférences exactes.

Spécifications des pédales

Design industriel danois exquis, radical et minimaliste
Fabriqué au Danemark
Butées de pédale ajustables
Réglages de déplacement ajustables
Base de pédale, bras de pédale tout en aluminium anodisé noir, avec découpe contrastée CNC
Plaques de pédale lisses et conviviales en aluminium anodisé noir, permettant des heures d'utilisation confortable. Les plaques de pédale peuvent être ajustées verticalement.
Base de pédale avec repose-talon intégré et LED RGB réglable, atténuable ou complètement éteinte dans le logiciel RaceHub™
Les calibrations effectuées dans RaceHub seront automatiquement enregistrées dans notre EPROM (Mémoire Programmable Effaçable en Lecture Seule). Cela signifie que les calibrations (pressions, zones mortes et plus encore) resteront enregistrées pour chaque simulateur/jeu (Vous devez tout de même définir les valeurs 0 et 100% dans le jeu).
Seule une connexion USB à partir de la base de pédale est nécessaire pour le PC, qu'il s'agisse de 2 ou 3 pédales utilisées
Toutes les caractéristiques mécaniques ajustables sont par défaut de couleur orange
Électronique développée en interne avec une résolution de 16 bits.
Facile à ajouter une pédale d'embrayage à la combinaison d'accélérateur et de frein Forte
Fabrication durable avec 100 % de réutilisation des déchets sur site
Conçu et testé pour +1 000 000 activations, ce qui dépasse largement toute spécification de voiture de course

Système de freinage

Le cylindre de frein breveté M.L.C.P.C.™ (Cylindre à Contrôle de Charge Mécanique) vous donne l'expérience de conduire une vraie voiture de course
Bras de pédale en aluminium moulé sans jeu avec des roulements à billes de longue durabilité intégrés et une bague en bronze au point de rotation du clavet
Fabrication durable avec 100 % de réutilisation des déchets sur site
Système à deux étages qui imite les étapes dures et souples d'une vraie voiture de course
Deux élastomères interchangeables pour l'ajustement de la fermeté combinés à un arrêt physique intégré et à une chambre d'expansion pour imiter la sensation de conduite d'une voiture de course tout en ne surchargeant pas les élastomères
Dureté initiale de contact manuellement réglable pour imiter la distance parfaite entre les plaquettes de frein et le disque de frein
Bras de pédale conçu pour une force de 200 kg et une pression de rupture allant jusqu'à 700 kg !

Spécifications de l'accélérateur

Bras de pédale en aluminium moulé sans jeu avec des roulements à billes de longue durabilité intégrés et une bague en bronze au point de rotation du clavet.
Capteur de position d'accélérateur magnétique sans fil 16 bits sans usure mécanique et sans entretien
Des courbes de l'accélérateur personnalisées peuvent être ajustées et 100 % personnalisées dans le logiciel RaceHub™ pour imiter l'ouverture progressive d'un papillon de voiture de course réelle.

Par exemple, une courbe linéaire par temps sec et une courbe progressive par temps humide
Dureté de pédale ajustable
Déplacement de pédale ajustable
Arrêt de pédale ajustable
Ressort interchangeable pour un plus grand pas dans la fermeté de la pédale
Bras de pédale conçu pour une force de 200 kg et une pression de rupture allant jusqu'à 700 kg !

Dimensions

Profondeur, largeur et hauteur : 457 mm x 212 mm x 256 mm
Poids (sans emballage) : 3 kg