Asetek SimSports S Series Invicta Pédales de Simulation de Course - Frein & Accélérateur (Set Séparé)

La série de pédales Invicta S Brake and Throttle sont les pédales de simulation Invicta Brake and Throttle que vous connaissez - simplement séparées.

Cette version des pédales de simulation Invicta vous permet de décider et d'ajuster la distance entre l'accélérateur et le frein. Cette fonctionnalité vous donne la possibilité de concevoir votre installation de simulation de course pour qu'elle corresponde exactement à vos préférences.

Les pédales Invicta S Brake and Throttle sont des pédales haut de gamme conçues avec une véritable sensation de voiture de course, de durabilité et de facilité d'utilisation à l'esprit. Si vous utilisez le logiciel Asetek SimSports RaceHub™, les pédales de simulation sont plug-and-play dès la sortie de la boîte, et vous pouvez les ajuster parfaitement à vos besoins en un rien de temps.

Le T.H.O.R.P.™ (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons) est le cylindre de frein hydraulique d'Asetek SimSports, offrant au pilote l'expérience ultime de conduire une vraie voiture de course. L'ensemble des pédales est, dans tous les sens du terme, "Made in Denmark" - conçu, développé et assemblé au Danemark. Le cylindre de frein comporte un capteur de pression de qualité automobile, ce qui le rapproche le plus possible d'une expérience de freinage réaliste en simulation de course.

Si vous voulez une liberté illimitée dans votre installation de simulation de course sans compromettre la qualité des pédales, les Invicta S Brake and Throttle sont sans aucun doute le bon choix pour vous.

Compatible avec le Repose-Pieds de l'Accélérateur Invicta - un accessoire rapide à monter qui vous permet de reposer votre pied lors de longues courses.

Vérifié par les pilotes et les sim racers

En plus d'être inspirées par les courses de la vie réelle, les pédales de simulation Invicta™ ont été rigoureusement testées par des pilotes et des sim racers. Les pédales sont conçues et développées en tenant compte de ces retours. Le cylindre de frein hydraulique T.H.O.R.P. est conçu et testé rigoureusement avec 100 bars de pression dans le système hydraulique et jusqu'à 200 kilogrammes de pression mécanique sur la pédale.

Si vous cherchez le sentiment ultime de pédale de frein de voiture de course, ne cherchez pas plus loin ! La pédale de frein des pédales Invicta est dure. Très dure et elle le restera - contrairement à de nombreuses autres pédales de simulation sur le marché, où la dureté et le ressenti se dégradent avec le temps. Ce n'est pas un hasard si un pilote de course veut une pédale de frein aussi dure que pousser un mur de béton...

Lorsque vous appliquez la pression de freinage tardivement, vous voulez pouvoir utiliser la mémoire musculaire pour reproduire ce sentiment de freinage en courbe. En utilisant la mémoire musculaire, votre cerveau est câblé pour freiner au même endroit encore et encore sur la piste. En revanche, si vous utilisez une pédale souple, vous devrez vous fier à la position de votre pied ou de la pédale, ce qui empêchera votre cerveau de pouvoir reproduire avec la même précision et vous perdrez - à coup sûr - un temps de tour important. Avez-vous déjà pensé qu'un circuit avec 10 virages, gagner ou perdre 1/10 de seconde au freinage signifie une seconde sur votre temps de tour ?

Le design est conçu avec l'expérience utilisateur à l'esprit, où tous les éléments ajustables sont codés en couleur pour vous permettre de démarrer rapidement et garantir une utilisation intuitive et presque sans outil. Les pédales de simulation sont très ajustables pour vous aider à canaliser votre pilote intérieur, en modifiant les réglages de déplacement et de dureté selon vos préférences exactes.

Notre design industriel unique est protégé par l'EUIPO (Office de l'Union européenne pour la propriété intellectuelle) par le numéro de conception communautaire enregistré 009148265-0001/0002/0003.

Technologie générale

Design industriel danois exquis, radical et minimaliste (Numéro de conception communautaire enregistré 009148265-0001/0002/0003)
Butées de pédale ajustables
Réglages de déplacement ajustables
Base de pédale, bras de pédale et plaques de pédale en aluminium anodisé noir, avec surfaces usinées CNC contrastées.
Base de pédale avec repose-talon intégré et LED RGB réglable, atténuable ou complètement éteinte dans le logiciel RaceHub
Plaques de pédale ajustables qui peuvent être déplacées le long des axes x et y
Les calibrations effectuées dans RaceHub seront automatiquement enregistrées dans notre EPROM (Mémoire Programmable Effaçable en Lecture Seule). Cela signifie que les calibrations (pressions, zones mortes et plus encore) resteront enregistrées pour chaque simulateur/jeu (Vous devez tout de même définir les valeurs 0 et 100% dans le jeu).
Seule une connexion USB à partir de la base de pédale est nécessaire pour le PC, qu'il s'agisse de 2 ou 3 pédales utilisées
Chaque pédale peut être calibrée à l'aide du logiciel RaceHub intuitif et facile à utiliser
Les zones mortes supérieure et inférieure des pédales peuvent être définies à l'aide du logiciel RaceHub
Toutes les caractéristiques mécaniques ajustables sont par défaut de couleur orange
Électronique développée en interne avec une résolution de 16 bits et un capteur de pression de qualité automobile
Possibilité d'acheter des plaques de pédale lisses et adaptées aux chaussettes
Facile à ajouter une pédale d'embrayage à la combinaison d'accélérateur et de frein
Fabriqué au Danemark
Fabrication durable avec 100% de réutilisation des déchets sur site
Conçu et testé pour 1 000 000 d'activations, ce qui dépasse largement toute spécification de voiture de course

Système de frein

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Le cylindre de frein hydraulique breveté H.O.R.P. (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons) vous offre l'expérience ultime de conduire une vraie voiture de course
Bras de pédale en aluminium moulé sans jeu avec roulements à billes de longue durabilité intégrés et bague en bronze au point de rotation de la manille.
Fabrication durable avec 100% de réutilisation des déchets sur site
Capteur de pression de qualité automobile
Le cylindre de frein conçu en interne présente des détails élégants usinés CNC, ajoutant au look global exquis.
Trois élastomères interchangeables pour le réglage de la dureté, combinés à un arrêt physique intégré et une chambre de dilatation pour imiter parfaitement la sensation de conduite d'une vraie voiture de course sans surcharger les élastomères
Dureté initiale réglable manuellement pour imiter la distance parfaite entre les plaquettes de frein et le disque de frein
Le capteur de pression mesure de 0 à 100 bars - testé pour résister à une pression répétitive de 100 bars (pression de rupture du joint 130 bars)
100 bars de pression équivalent à 180 kg de force sur la face de la plaque de pédale
Cylindre de frein hydraulique fabriqué en aluminium forgé
Bras de pédale conçu pour une force de 200 kg et une pression de rupture allant jusqu'à 700 kg !

Système d'accélération

Bras de pédale en aluminium moulé sans jeu avec roulements à billes de longue durabilité intégrés et bague en bronze au point de rotation de la manille. Fabrication durable avec 100% de réutilisation des déchets sur site
Capteur de position d'accélérateur sans fil magnétique de 16 bits avec aucune usure mécanique et aucun entretien
Des courbes d'accélérateur personnalisées peuvent être ajustées et 100% personnalisées dans le logiciel RaceHub pour imiter l'ouverture du papillon d'une vraie voiture de course. Par exemple, une courbe linéaire par temps sec et une courbe progressive par temps humide
Dureté, déplacement et arrêt de pédale ajustables
Ressort interchangeable pour un plus grand pas dans la fermeté de la pédale
Bras de pédale conçu pour une force de 200 kg et une pression de rupture allant jusqu'à 700 kg !

Dimensions

Profondeur, largeur et hauteur : 457 mm x 212 mm x 256 mm
Poids : 3 kg